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REVUE DYU D3F: 469 $ Mini-vélo, vous pouvez emballer n'importe où!

REVUE DYU D3F: 469 $ Mini-vélo, vous pouvez emballer n'importe où!

Aujourd'hui, nous regardons le dyud3f, c'est l'un de ces vélos électriques que lorsqu'il se déroule pour examen, soyez assuré que nous allons nous amuser et c'est vraiment ce que le D3f signifie pour nous c'est juste amusant c'est Super compact et malgré sa taille de pinte. Ce petit tike contient une tonne de valeur, d'autant plus qu'il a un prix de départ de seulement 479 dollars USD maintenant. C'est ce dont nous parlons, même si le D3F a un prix aussi abordable.

En savoir plus sur Dyu D3f

Dyu a retiré les arrêts en ce qui concerne la garantie et le retour du D3F est livré avec une garantie complète de 12 mois et une politique de retour de 14 jours.

L'expédition, en revanche, n'est pas gratuite comme autant de vélos électriques de nos jours, mais cela coûte quarante dollars pour les adresses dans les États-Unis contigus, ce n'est pas un rupture de transactions, mais c'est quelque chose qui mérite d'être mentionné.

Décomposons les spécifications, le D3F, comme nous l'avons établi, est petit compact et léger, il est donc logique que Dyu l'ait associé à un moteur de moyeu de moyeu Watt Numinal efficace qui peut propulser ce trajet jusqu'à une vitesse de pointe de 15,5 miles par heure qui est à peu près aussi rapide que je me sentirais à l'aise d'aller même à cette vitesse de pointe relativement basse, le D3F se sent squirrely. L'empattement n'est que de 44,6 pouces, ce qui est idéal pour le stockage, mais nous avons constaté lors des tests que l'empattement étroit se traduit occasionnellement par un peu bancal. La beroue si vous savez de quoi je parle et que nous n'oublions pas.

Les roues de 14 pouces absolument adorables, ces roues de plus petit diamètre donnent au moteur un avantage mécanique, mais il augmente également l'angle d'attaque.

Donc c'est bon pour monter des collines, mais ce n'est pas si bon pour s'attaquer aux obstacles que les cailloux peuvent ressembler à des rochers L'une de mes choses préférées sur le D3F est peut-être et peut-être que c'est maintenant, mais c'est la taille qu'il n'est pas seulement petit et compact mais c'est aussi Léger à seulement 38 livres et c'est vraiment important car l'un des plus grands arguments de vente du D3F est sa capacité à faire ses valises et à aller à peu près n'importe où.

Et lorsque vous vous penchez à des angles funky essayant de charger ce vélo pliant dans le coffre de votre voiture ou sous votre bureau ou partout où vous prévoyez de le ranger, vous voulez vraiment qu'il soit aussi léger que possible afin que vous ne vous tendiez pas ton dos.

Il convient de noter ici que le guidon et les pédales se replient pour minimiser encore plus son empreinte, ce qui est assez cool. Maintenant, malgré son faible poids de trottoir, le D3F a toujours une admirable capacité de charge maximale de 265 livres, ce qui n'est pas mauvais.


Le D3F a également une récréation en haut du compartiment de la batterie afin que vous puissiez le transporter facilement par le tube supérieur, c'est idéal pour le stockage ou simplement le ramasser.

Et le déplacer lorsque vous avez besoin de la batterie de 36 volts pour le D3F est logé à l'intérieur d'un boîtier en plastique pris en sandwich entre le tube supérieur incurvé et le tube vers le bas et cette batterie offre 10 heures de jus électrique pour une plage maximale estimée d'environ 37 miles Bien sûr, une utilisation intensive de la prise complète. Twist Throttle, nous allons couper cette gamme d'environ la moitié, mais si vous prévoyez principalement, en utilisant l'assistance à la pédale de détection de cadence, vous vous faufilerez certainement plus de kilomètres de la batterie. C'est un peu comme des kilomètres par gallon avec une gamme de droits de voiture descend dans la ville et il monte sur l'autoroute car l'avertissement habituel fait le kilométrage réel peut varier en fonction de l'utilisation du D3F est une seule vitesse, ce qui signifie qu'il n'y a pas de dérailleur et aucun moyen pour changer de vitesse avec le moteur WATT efficace à l'esprit; Il est assez clair que ce vélo électrique est vraiment mieux utilisé sur les routes plates, il peut gérer de petites collines, surtout si vous pédalez mais qu'elle n'est pas trop puissante.

J'adore que Dyu ait ajouté des freins à disque mécaniques au lieu de freins de jante et j'aime qu'ils aient des inhibiteurs du moteur construits dans ce moyen chaque fois que vous déprimez les leviers de frein, le moteur s'arrête automatique Un phare sur le D3F et bien qu'il soit assez brillant, vous voudrez probablement prendre une lumière de rechange avec environ 2000 lumens pour toute écriture de nuit sérieuse, il y a aussi un feu de queue qui est assez génial et ensemble, ces lumières font une conduite plus sûre Augmentation de la visibilité, il est plus facile pour les voitures et les piétons de vous remarquer en ce qui concerne l'affichage que le D3F le garde propre et simple, il y a un bouton à gauche pour allumer le D3F et un bouton à droite pour basculer la cadence capteur en marche et éteignant.

Si vous souhaitez activer les lumières au fait, maintenez le bouton sur le côté droit du guidon pendant environ 4 secondes dans l'ensemble, le D3F est vraiment une balade amusante malgré ou peut-être en partie à cause de sa nature squiraute, j'aime la lumière de cette chose et J'adore le prix.

C'est tellement accessible qu'il est vraiment rare de trouver un vélo électrique inférieur à 500 qui fonctionne ainsi que le D3F fait de la paix géniale qui est tout pour la revue du Dyu D3f maintenant, prenons-le pour un tour.

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