DYU D3F GOEDKOOP Mini City eBike Review
Goed, dus in deze video bekijken we de dyu d3f. Dit is een mini-opvouwbare elektrische stadsfiets met 14-inch wielen. hij heeft wel een vouw op het handvat. Ik zal je laten zien dat even later de stoel naar beneden gaat en de pedalen naar beneden klappen, dus het maakt het formaat een beetje compacter dan wanneer je erop rijdt, eh, je weet dat hij niet in het midden kan worden opgevouwen, de batterij zit eigenlijk in het midden. ook hetzelfde achterin uh ze zijn beide mechanische schijfremmen hebben een kleine standaard hier achterin.
Meer informatie over DYU D3F 14 inch elektrische minifiets opvouwbare ebike
Een klein lampje hier aan de voorkant, je hebt deze uh achterste bevestiging voor een lampje dat een kleine knop heeft die ik kan aanzetten en dit is eigenlijk niet aangesloten op de fietsaccu heeft een kleine kleine batterij die deze stoel van stroom voorziet verstelbaar hier moet je ervoor zorgen dat deze duimschroef redelijk goed is vastgedraaid uh voor deze kleine houder zodat hij niet wegglijdt omdat hij niet echt strak uit de doos komt, dus als je naar het stuur kijkt, heb je gewoon enkele basisgrepen hier. uh aan/uit-knop om de fiets aan en uit te zetten, druk gewoon op de knop hier een belletje je hebt een grendel hier om de hoek van het stuur aan te passen we hebben de batterijmeter hier vier streepjes hier en dan deze knop hier als je hem ingedrukt houdt, het zal de koplamp aanzetten
Dus hoe het eruit ziet als het aan is en als alternatief, als je gewoon op de knop drukt terwijl je gas geeft, gaat het naar cruise control en behoud je snelheid uh het is een volledige draai gas geven zodat het hele ding zal draaien en dat is alleen voor gaspedaalmodus, het heeft wel een trapondersteuningsmodus omdat het hier duidelijk pedalen heeft, het is een systeem met één versnelling, het is in feite handig om langzamer te gaan en uh als je sneller gaat dan ongeveer 10 mijl per uur het doet niet echt veel, je zou waarschijnlijk alleen de elektrische modus moeten gebruiken, dus het nominale bereik hiervan is ongeveer 30 tot 50 mijl op trapondersteuning en ongeveer 20 tot 30 mijl als je alleen gas gebruikt, dat hangt natuurlijk af van het terrein als je op meer heuvelachtig terrein bent, zal het je actieradius verkleinen uh als je wacht als je een zwaardere rijder bent zal het waarschijnlijk je actieradius een beetje meer verkleinen het is waarschijnlijk voor een rijder van 160 tot 180 pond, het is klaar om te klimmen tot een helling van 15 graden, dus het zou in orde moeten zijn voor de meeste heuvels en het kan berijders tot 265 pond dragen.
Dus de maximale snelheid hier is beperkt tot 15 en een halve mijl per uur en die snelheid wordt aangedreven door een 240 watt uh achternaafmotor en over het algemeen weegt de fiets ongeveer 38 pond, dus uh het is vrij eenvoudig om je te laten weten of je hem in een trein of bus wilt vervoeren of zoiets, vouw gewoon een klein beetje op en je kunt hem erin dragen zonder al te veel ruimte in beslag te nemen, dus over het algemeen kwam de fiets heel goed uit verpakt, het was heel gemakkelijk in elkaar te zetten, meestal uit de doos gemonteerd, dus eigenlijk niet veel te doen, het achterspatbord en de pedalen moeten worden geïnstalleerd, het duurde natuurlijk ongeveer 15 of 20 minuten om het geheel daadwerkelijk te monteren fiets, dus als je op zoek bent naar iets dat vrij eenvoudig uit de doos in elkaar te zetten is, dan zal het daar een van zijn.
Oké, dus we doen een trapondersteuning, uh snelheidstest hier en kijken hoe lang het duurt om van nul te gaan vanuit stilstand naar ongeveer de maximale snelheid die je kunt krijgen door gewoon te trappen, dus laten we doorgaan en ga hier aan de slag begin met trappen de motor begint geleidelijk aan het is niet abrupt, dus je zult helemaal niet van de fiets stuiteren en het pikt meer op terwijl je trapt en nu ben ik op de maximale snelheid op dit moment en toen ik mijn maximale snelheid maakte, alsof ik het gevoel heb dat ik aan het rijden ben of dat ik eigenlijk geen pedaal meer heb. uh ik ben aan het trappen er is geen weerstand in het pedaal ze gewoon uh het is eigenlijk allemaal motor er is een beetje schommeling, het uh je voelt de motor een beetje aan en uit trappen en duwt je een beetje en dan komt het los het is niet slecht, het valt eigenlijk nauwelijks op, oké, doe nu dezelfde test, maar vanaf dezelfde plek deze keer ga ik niet trappen, ik ga alleen het gaspedaal gebruiken en kijken hoe lang het duurt om maximaal te komen snelheid het gaat een beetje sneller en laten we gaan dus weer de geleidelijke kracht en het begint op te pikken, dus nog niet helemaal op volle snelheid.
Oké, dus nu zijn we ongeveer op volle snelheid hier dit is ongeveer de maximale snelheid die ik nu op een vlakke ondergrond heb. Oké, dus nu gaan we een klein beetje een helling op, alleen op gas. dus geen problemen. ik ga nog steeds omhoog, het is waarschijnlijk een helling van ongeveer 10 graden. Ik verlies helemaal geen snelheid, alleen een klein beetje snelheid, nog steeds snel genoeg en nu zijn we weer op een vlakke ondergrond. en laten we een kleine breektest doen vanaf volle snelheid, dus een beetje in de remmen maar uh waarschijnlijk nu 10 15 voet en stoppen, dus ik had ook niet het gevoel dat ik van de fiets zou worden gegooid, dus de remmen werken redelijk goed
Oké, dus ik ga een snelle uh parkeergarage-hellingstest doen uh dit is ongeveer 15 graden misschien iets meer laten we eens kijken dus uh alleen gas geven vanuit stilstand. dus ik ben ongeveer 200 pond zes voet lang en het gaat niet snel, maar het gaat omhoog en ik trap helemaal niet, het gaat alleen op gaspedaal, dus als je je zorgen maakt over hellingen, kan het gewoon omhoog gaan gaat nogal langzaam omhoog, dus we gaan hier naar de top en gaan behoorlijk langzaam. maar ik heb het verzonnen, geen probleem
Oké, laten we dat nog eens proberen met uh gewoon trappen, laten we kijken of mijn snelheid anders is, dus de manier waarop de trapondersteuning werkt, geeft eigenlijk meer kracht naarmate je meer trapt. dus ik ga hier gewoon een beetje trapkracht geven, mezelf niet te veel inspannen en eigenlijk ga ik eigenlijk waarschijnlijk ja sneller omhoog als ik trap en ik duw de pedalen niet echt te hard, gezien het is een enkele snelheid, maar ja, het gaat sneller omhoog als je trapt, je weet dat als je je afvraagt of het beter is om heuvels op te trappen of gas te geven, je alleen sneller omhoog gaat als je echt trapt.
Oké, dus nog wat meer achtergrondinformatie over de rijeigenschappen van deze fiets, dus over het algemeen heb ik het gevoel dat ik een soort reus ben op deze kleine fiets met deze 14 inch wielen, maar als je echt fietsen het. het voelt niet echt alsof het zo'n klein ding is met een verstelbare zithoogte, ik heb het gevoel, uh, het is hoog genoeg voor mij, tenminste, dat denk ik, want het is een enkele snelheid en als je erop gaat trappen, zou je dat kunnen wil het een beetje hoger zetten, maar het beperkt je snelheid tot ik denk aan diensten op niveau rond de 10 11 mijl per uur en zelfs als je harder duwt, gaat het niet veel sneller, dus als je sneller wilt gaan tot de maximale snelheid van de fiets is het 15 en een halve mijl per uur, je zult de gasmodus moeten gebruiken en uh gewoon het gaspedaal gebruiken en als je dat doet en sneller gaat, dan heb ik het gevoel dat de zithoogte is een beetje lager zal waarschijnlijk een beetje stabieler aanvoelen en alleen omdat de fiets een paar kleine wielen heeft en als je een zwaardere schrijver bent zoals ik, voelt het hoger zitten van het zadel een beetje alsof
Je bent een beetje uit balans, dat is alsof je een beetje topzwaar bent, het voelt niet onveilig of iets dergelijks, dat is gewoon iets dat me opviel, vooral als je op topsnelheid gaat met de stoel hoger het voelt een beetje onstabiel aan, maar als je de stoel een beetje laat zakken en je gas gewoon op volle snelheid gebruikt, voelt het prima, ik denk gewoon dat je waarschijnlijk de zithoogte moet vinden die goed is voor nu was de stuurhoogte niet verstelbaar, maar het voelde goed voor mij alsof ik niet het gevoel had dat het te laag was, hoewel ik denk dat ik het op prijs zou hebben gesteld als het iets hoger was verstelbaar, maar over het algemeen leek het niet zo was verschrikkelijk als je je afvraagt of de hoogte van het stuur een beetje te laag is, ongeveer 1,80 meter lang, en het voelde goed voor mij, dus het is duidelijk dat deze fiets, denk ik, vooral geschikt zal zijn voor verharde oppervlakken zoals trottoirs en sommige zijstraten misschien enkele verharde paden.
Uh, ik heb dit gereden op sommige, weet je, zoals uh gegradeerde grindoppervlakken, hier kun je zien dat er in dit park enkele niet-verharde oppervlakken zijn, maar je weet dat het voornamelijk een beetje vuil en grind is. over dat soort oppervlak, maar als het is als off-road rijden, grote grote rotsen, dat soort dingen, gras, de spijker is niet de beste daarvoor, hij heeft niet veel kracht voor dat soort dingen, dit is niet echt een mountainbike , ik denk dat dit het meest geschikt zal zijn voor in situaties waarin je misschien pendelt en je gaat fietsen, naar een bushalte gaan of iets dergelijks, hun fiets meenemen op de bus of trein en als je dan bij je halte uitstapt en om dat laatste te bereiken, weet je eigenlijk de laatste mijl naar je kantoor of wat je bestemming ook is, deze fiets zal daar prima voor zijn, voor dat soort kortere reizen maar verder dat als je op zoek bent naar je iets weet, weet je, vooral lang onafgebroken rijden, dat is waarschijnlijk niet de beste fiets daarvoor, ook al heeft hij een redelijk goed bereik, de stoel die je kent is redelijk comfortabel, gezien hoe klein hij is, had een goede vulling heeft wat veren eronder, er zit helemaal geen vering op deze fiets, er is geen voor- of achtervering, dus eigenlijk weet je, als je op een heel ruige weg bent, zul je uiteindelijk de je kent de hobbels en zo op het zadel voelen en dat zou ik doen zeg maar voor langere ritten op dat soort ondergrond is daar waarschijnlijk geen goede fiets voor, maar als het geplaveid en glad is, zou het helemaal goed moeten zijn, zou ik zeggen, weet je.
Minstens enkele mijlen als je naar binnen wilt gaan, uh, je weet dat stukken van vijf of zes mijl geen probleem zijn, nogmaals, je weet dat het echt afhangt van hoe zwaar je bent en het terrein, hoe heuvelachtig het is, weet je voor je overall actieradius voor de accu. het is een vrij grote batterij van 10 ampère uur waarop deze fiets is gebaseerd, nou ik denk dat er veel vergelijkbare fietsen zijn die dit soort frame en stijl gebruiken, maar het wordt geleverd met kleinere batterijen, natuurlijk zijn ze een beetje goedkoper, maar natuurlijk heb je veel minder bereik met de kleinere batterijen, ik denk dat sommige van hen sommige van de andere modellen worden geleverd met batterijen van 3 ampère-uur of batterijen van 6 ampère-uur en die hebben meestal minder dan 10 mijl bereik op een volledige lading, nou deze wil je weten dat je veel meer hebt, het hangt weer echt af van je terrein, maar je weet dat het 15 20 30 mijl kan zijn, afhankelijk van of je alleen gas geeft of trapt.
Dus als je op zoek bent naar een goedkope e-bike, dan weet je dat deze prijs rond de 500 ligt, redelijk goed in vergelijking met veel andere e-bikes die er zijn en je bent niet op zoek naar een superlange actieradius of lange reizen, je weet wel, bron of kortere woon-werkverkeer, daar zal deze fiets echt goed voor zijn, hij past zo'n beetje dat je weet dat hij goed genoeg is, het is geen super geweldige fiets, maar hij zal de klus klaren en als je op een krap budget is dit een fiets die waarschijnlijk zeker in je prijsklasse zal vallen.