DYU R1 elektrische vouwfiets met zuinige koppelsensor
DYU R1 elektrische vouwfiets // Zuinige koppelsensor!
Vandaag ga ik de dyu elektrische fiets testen. dit model doet me denken aan de VW Buzz, het heeft een zomers cool kleurvibe-ontwerp.
Het kost $ 1059, maar het heeft echt coole functies. Op dit prijsniveau dat je in geen enkel ander model van dit merk zult vinden, zijn ze behoorlijk aantrekkelijk en interessant.
Dit model is minimalistisch, licht en weegt slechts 20 kilogram of 45. 5 pond is bestand tegen een belasting van 150 kilogram of 330 pond berijder.
Laten we eerst de specificaties doornemen en nadat we het frameontwerp en de functies nader hebben bekeken, wordt de R1 geleverd met een 36 volt-systeem en een 5 Ah-uurbatterij, een 250 watt-motor, zeer compact en dit model is ontworpen om licht gestroomlijnd te zijn en een ontspannen, comfortabel type woon-werkverkeer te bieden.
De R1 is uitgerust met een koppelsensor die je in geen enkele andere ebike in deze prijsklasse zult vinden en dit systeem is anders ingesteld, je voelt de kick niet wanneer je begint te trappen, maar een zeer soepele krachtovergang.
Geleidelijk goed uitgebalanceerd om het trappen zacht en aangenaam te maken dit is geen prestatiefiets maar meer een gestroomlijnde, lichte stadsfiets die is ontworpen om het goed te doen in de stad.
Het frame is niet zo breed of lijkt op een typische fiets, het is meer buisvormig, goed uitgebalanceerd, ziet er niet groot of uitgerekt uit en voelt niet groot of uitgerekt aan en heeft de vorm en randen eromheen die licht en uniek aanvoelen.
En ik zal je laten zien hoe slim en gevoelig de sensor is. Dus ik heb de remmen, ik oefen druk uit, er gebeurt niets, zodra ik de remmen loslaat en er een lichte druk wordt uitgeoefend, komt de fiets in beweging. echt heel gaaf.
Je kunt alleen de voorste stuurpen inklappen, verwijder de zitting waar de 5 Ah accu in zit. ik zou het een semi-vouwfiets noemen, aangezien de achterkant stevig is, geen volle map, maar door het extra lichte ontwerp kun je hem gemakkelijk onder je bureau opbergen, meenemen in de bus of trein.
Er is een interessant zadelslot waarmee je de accu op de fiets kunt vastzetten terwijl je hem buiten op slot doet, zodat je je geen zorgen hoeft te maken dat iemand op je stoel gaat zitten. het heeft deze afwerking die niet krasbaar is met lengtemarkeringen.
Met dit minimalistische ontwerp kun je een bereik van 20 tot 24 km afleggen, niet veel maar genoeg om je door de stad te verplaatsen om een dag boodschappen te doen of om van huis naar kantoor en terug te gaan .
Met deze compacte motor van 250 watt en deze coole, soepele koppelsensor kun je comfortabel trappen tot een topsnelheid van 25 kilometer per uur of 15 mijl per uur.
Misschien krijg je een iets hogere topsnelheid als je harder trapt, maar dat zal niet lang duren.
Ik vind het ontwerp met dubbele mechanische schijfremdeksels op dit model mooi, geen merk van Shimano maar anders dan andere fietsen die we hebben getest en vrij uniek, en direct uit de doos afgesteld
Dus hier is de achterrem en je hebt dit deksel dat naar buiten schuift en je komt bij de remmen en je kunt ze vervangen en ik denk dat het een goede eigenschap is om het vuil weg te houden. En als je klaar bent, duw je hem er gewoon weer in, en dit is hoe het werkt en nog een functie die ik erg leuk vind en die ik hier achterin heb geleerd.
Dus je duwt dit naar binnen en uh het vergrendelt de achterband, je kunt het maar een klein beetje heen en weer bewegen, en je hebt een tweede set sleutels die bij de fiets wordt geleverd, steek deze erin en komt eruit en zo zet je je fiets op slot.
Ik vind het een best coole functie. Ik heb dit nog niet op een andere elektrische of gewone fiets gezien.
De crankset is middelgroot en goed uitgebalanceerd met de enkele versnelling achter ik vind het leuk dat dit merk een stap verder ging het is niet de basisoptie die je op alle andere e-bikes ziet, het model is ingesteld om gemakkelijk te rijden.
Ik hou echt van de plastic spatborden met het achterlicht, goed geïntegreerd, maken geen geluid of trillingen en het achterrek met een bungee-koord zal een zeer goede optie zijn om je rugzak of koffer vast te zetten .
De R1 heeft zijn voorwielophanging niet een topoptie, maar handig om te hebben voor de stadsstraten met ongeveer 1. 5 tot 2 inch veerweg, een beetje luidruchtig bij de rebound, maar werkt goed en maakt deze rit beter, we hebben een compact voorlicht dat helder genoeg is voor de stad .
Maar de achterlichten zijn supercool geïntegreerd in de achterkant van de vorkuitval, ik vind deze functie erg leuk en laat deze motor echt opvallen, vergelijkbaar met het seriemodel van Harley Davidson.
Het stuur is op de juiste hoogte geplaatst, de grepen zijn geweldig, het compacte scherm laat het je zien en stelt je in staat om te kiezen tussen drie ondersteuningsniveaus, het systeem biedt afstandsreizen vrij standaard op alle e-bikes.
Ondanks dat wordt verteld dat de zadelpen lang genoeg is, voelt het hele frame comfortabel aan, de kabels lopen naar het frame, wat ik erg prettig vind.
Het ontwerp van het rechte stuurframe met de beschikbare kleuropties maakt dit echt een leuke zomerse e-bike. dit is een stadsfietsmodel dat is gemaakt om te worden gestreden op de fietspaden, niet voor raceauto's of motorfietsen in de stad, het zal goede prestaties bieden binnen de snelheidslimieten van de stad.
Als je op zoek bent naar een compacte, lichte, gladde ebike om je stad te verkennen, boodschappen te doen, dan levert de DYU R1 het. Het R1-pakket wordt volledig geassembleerd geleverd en heeft een zeer goede bouwkwaliteit, heeft een hoge lage capaciteit, goed uitgebalanceerd qua presentatie en prestaties, betaalbaar met unieke kenmerken en zeker in het oog springend voor deze aankomende zomer aantrekkingskracht, waardoor dit model zeer aangenaam en redelijk comfortabel.
Ik hoop dat dit iets is dat je leuk vindt en waarnaar je op zoek bent.
