Verrassend leuke (ny) 15 mijl bereik DYU S2 E-Bike Review
Hé, het is Jim, we kijken naar de DYU S2, een soort cross-over scooter die soms ook benaderbaar is voor een of andere borderline-idioot, maar het is nog steeds best leuk om te rijden dus laten we eens kijken in detail en praat over een klein beetje van de kenmerken van de scooter, ik ga het een scooter noemen omdat het voelt meer als een scooter voor mij, ook al heeft het pedalen zoals je daar kunt zien.
Meer informatie over de DYU S2 10 inch elektrische minifiets Compact Stijlvol draagbaar ontwerp
De oplaadpoort bevindt zich net aan de zijkant van de pedalen, deze crankarmen zijn een minuscule kleine 120 millimeter lange crankarm, dus je pedaalt een beetje als een clownfiets, want ik zal rotoren van 120 millimeter met mechanische schijfremmen dit ding stopt supersnel, je hebt 10 bij twee en een halve inch, tubeless banden, je kunt zien dat het tubeless lucht is, je hebt een verzegelde klepsteel op hun plastic behuizing.
Een klein kettingblad dat je niet echt kunt veranderen en dat wel een bescherming heeft voor je broek, een klein spatbord aan de achterkant. daar is de oplaadpoort.
De stoelen die daar zitten, die op hun maximale hoogte op de stoel staan, zo'n 30 en een halve inch, dus het is nog steeds behoorlijk verdomd klein stuur is erg eenvoudig. Het scherm gaat aan en uit met een lange druk op de aan / uit-knop en je heb gewoon vier beslag, vier streepjes batterij-indicatie, dat is echt alles wat je hebt, je hebt cruise control die in werking treedt.
Na ongeveer acht seconden heb je hier een lampje en dan heb je een kleine claxon, het vouwmechanisme is heel eenvoudig, trek gewoon aan en dit gaat instorten. het probleem met mijn specifieke testmodel, zoals je hier kunt zien. ze hebben de standaard aan de andere kant terwijl het stuur inklapt, dus als ik hem probeer in te klappen, wil hij gewoon omvallen, man, ik kan die standaard niet echt omdraaien omdat hij aan een kant staat.
Ik heb hier neerklapbare pedalen, dus als je je auto in de auto zet, misschien tussen de achterbank voorin. het wordt een beetje smal, het wordt zo smal als 12 inch breed, minimale afmetingen, alle afmetingen staan in de beschrijving, dit zijn allemaal afmetingen die ik heb gemeten.
De belangrijkste die ik wil noemen, is iets meer dan 21 kilo, dus het is niet bepaald superlicht en er is echt geen plek om het vast te pakken, behalve de zadelpen of zoiets, want dat is niet zo zoals een handvat om het in je voertuig te laden, dus we gaan rondrijden op deze dyu s2 climeb-heuvel, je een paar dingen laten zien hier in Carmichael, Californië, aangezien je het bord daar op de achtergrond ziet. dus laten we het gewoon doen
Oké, ik zal je gewoon een beetje laten zien hoe je moet trappen, de kracht uit. Het is een beetje moeilijk trappen omdat je knieën het stuur willen raken of waar je armen zijn, en het is vrij eenvoudig om met je knie op de aan / uit-knop te drukken. ik heb het zadel helemaal omhoog, dus het heeft trapondersteuning, het duurt een aantal seconden voordat het daar binnenkomt, en na ongeveer twee seconden begint het de fiets zelfs sneller te bewegen dan ik kan trappen als ik zou willen om te blijven trappen, zou ik echt een heel snel ronddraaiend klein ding doen dat zou zijn. een beetje gek kijken.
Geef je een idee wat de topsnelheid van dit ding is, oké op de heuvel waar we net heen gaan. om hem de heuvel af te laten cruisen, kijk of hij boven zijn nominale snelheid uitkomt. nu met deze 10 inch banden voelt het sneller aan dan de versnellingscijfers, zou suggereren zoals ik hier op het scherm zal laten zien.
Dus het voelt niet zo langzaam aan, het remmen voelt heel goed aan. laten we eens kijken wat de heuvelklim oplevert, de cruise control is ingeschakeld nu heb ik het vereiste aantal seconden volgehouden.
Dus nu zijn we gestopt in de botanische tuin van Jensen, ik ga wat tulpen irissen bekijken, misschien hun irissen hier, achter de dyu, dus een van de dingen die ik zou opmerken zijn de 10 inch banden, doe je dat voel je meer van de weg met deze en zelfs met die kleine zadelpen, schok me met 175 pond ik ben vrijwel de bodem van die schok meestal uit
Maar de kleinere banden zijn echt leuk en wendbaar en jij kan eigenlijk een beetje aan, je kunt echt draaien met echt naar buiten, het stuur draaien en je lichaamsgewicht gebruiken, wat best leuk is we zullen wat andere dingen bekijken de motorscooter of hoe je hem ook wilt noemen is wendbaar genoeg weet je
Het is vrij eenvoudig om gewoon rond te duwen terwijl je loopt en je kunt hem opvouwen gooi het ergens in. als je er klaar voor bent, zijn de stoelen redelijk comfortabel uh, als je op een scooter fietst, kan een situatie als deze, wanneer 100 van je gewicht op de stoel rust, echt een uitdaging zijn om echt comfortabel te zijn voor lange afstanden, wat is wat ik vandaag ga doen
Ik ga kijken hoe ver dit ding zal gaan. dus er wordt geadverteerd dat deze kleine dyus2 een helling van 15 kan beklimmen, deze heuvel heeft hier een top van 14 in het midden, dus we gaan zien wat er gebeurt
Dus hij zou het niet halen op gaspedaal, alleen oh dat is interessant, dus ik probeer te trappen terwijl ik deze heuvel op trap, de voorband komt van de grond, dus dat is een beetje als je een zwaardere rijder bent, dat kan een beetje eng zijn. oh cruise control schakelt in en het begon op te stijgen, interessant. nou, ik zou niet verwachten dat dit echt een bergbeklimmer is
oké, dus ik ben vijf en een halve mijl verder op mijn rit hier op de dyu s2 ik rijd door naar huis um vanaf hier en laat je weten wat dat voor een bereik zal zijn. Ik denk dat dit waarschijnlijk binnen het realistische bereik van 15 mijl ligt. maar je weet dat het best leuk is om rond te toeren niet doen, je kunt jezelf er niet al te serieus mee nemen en de pedalen zijn meer een soort interessante suggestie.