Mini elcykel DYU D3F första intrycket från den nördiga lastbilschauffören
Hälsningar till alla och välkommen till den nya videon, ja, i den här videon ska vi se hur det är med denna elcykel, eller bättre sagt mini elcykel specifikt DYU D3F mini.
Tja, först och främst är det som alltid att ta ut cykeln ur sin kartong som kom väldigt bra i förpackning, och börja ta bort skydden för att kunna montera den som jag redan sagt att monteringen är väldigt lätt. Eftersom du kommer att lägga mer tid på att ta bort skydd än att montera de delar som inte redan har monterats som standard kommer en av delarna att vara sadeln. Som du ser går den att justera, ta bort eller sätta på supersnabbt och du ser oss väldigt bra, speciellt när du transporterar den eller lägger den i en bagagelucka.
Tex i den här lådan får vi en nyckel, det bakre stänkskyddet, pedalerna och laddaren, det bakre stänkskyddet kommer att vara väldigt lätt att sätta på, du måste ta bort skruven som sitter i chassit , och med samma skruv placera bakskärmen sedan helt enkelt med den lilla skiftnyckeln som du ser. Vi drar åt den och är redo att placera pedalerna för det är inget mysterium heller, de skruvar helt enkelt på och när de är lite hårda kommer vi att använda en av nycklarna som kommer till oss för att få dem täta. Det medföljer även en baklykta som vi måste sätta på sadelstolpens mast så det du behöver göra är att ta bort den, sätta in lampan som följer med ett enkelt gummiband så skulle det vara klart och det skulle bara behövas att placera sadeln igen och laddaren som följer med den skulle sitta kvar, den är väldigt lik den för elskotrar och den laddar cykeln på 5 timmar för att ladda det är väldigt enkelt du behöver bara ta bort den här gummiproppen och ansluta dess kabel dit för att justera styret korrekt lossar vi mittspaken vi lägger den som den ska och drar åt och för att placera klockan.
Jag var helt enkelt tvungen att flytta den en liten bit upp till den höjd som verkade bra för mig och redo att starta cykeln. Vi måste helt enkelt trycka på den lilla knappen till vänster en gång och som du ser av lysdioderna till höger skulle den redan vara igång och om vi trycker på gaspedalen kommer cykeln att börja röra sig. Lysdioderna hjälper oss att veta hur mycket batteri vi har kvar och knappen nedan används för att tända eller släcka ljuset som vi har på framsidan. Den är väldigt kraftfull, både för att förstå den och för att stänga av den måste du lämna knappen intryckt i några sekunder tills nu.
Jag gillade allt som kommer från cykeln. Jag tycker att den har bra material, bra finish, en väldigt minimalistisk design och framför allt lätt att montera och hantera. Stativet förefaller mig vara av mycket bra kvalitet, precis som resten av cykeln. Hjulen är 14-tums med innerslang och den har skivbromsar både fram och bak. Här kan du se det lilla ljuset som jag visade dig tidigare, som du kan se är det ett väldigt enkelt ljus. I olika lägen helt enkelt genom att trycka på knappen eftersom vi kommer att byta från en till en annan och under sätet, kan du se fjädrarna som gör den extremt bekväma pedaler är fällbara och skorna greppar väldigt bra om dem i mitten av ramen till höger där märkeslogotypen är DYU drar jag slutsatsen att batteriet sitter där, vilket jag för övrigt inte har sett att det går att demontera på något sätt och här ser du framhjulet Med dess motsvarande skivbroms och även dess stänkskärm, detta färdigmonterad cykel väger 17 kilo och om du tittar rätt där jag har den,
finns det ett litet hål så att du kan lägga handen där och kunna hålla den bättre, jag säger att den var bättre för mig att transportera den om jag slog i styret och tog av den eller satte ner den helt, ja, då var vikten mer centrerad och det var lättare för mig att flytta den från en plats till en annan i min enhet, bromsarna har varit perfekt justerad så jag har inte behövt röra något som ni kan se den här cykeln är inte som vissa elektriska skotrar som behöver en knuff för att starta motorn inte här. Direkt algerna och den accelererar redan säkert rtill dess maxhastighet är begränsad till 25 kilometer i timmen bra här
du kan se hur det ser ut inuti bagageluckan på en dyr skoda som är en stor bagagelucka trots att den är en elektrisk cykel och tar mycket plats i bagageutrymmet. här kan du se på nära håll hur det är styrets fällsystem för mig är mycket bekant eftersom det är samma som används av vissa elektriska skotrar. Jag skulle vilja att sadeln var. lägg lite högre men jag måste säga att du också är väldigt bekväm och den tål även upp till 120 kilo. här kan du också se hur pedalerna viker ut lysdioderna som indikerar batteriet, vi har kvar ses korrekt i solen i denna video kan du se hur cykeln passar en person som mäter 178. den här cykeln fungerar helt enkelt med gaspedalen eller med assisterad trampning, och som du kan se bromsar den väldigt bra. så om du behöver det kan du lämna dyket mycket snabbt bra här ser du mig använda tramphjälpen, bundet på detta sätt kommer batteriet att räcka upp till 60 kilometer och det aktiveras väldigt enkelt så fort du börjar trampa, och motorn aktiveras och det hjälper dig mycket du kan till och med klättra uppför kullar lätt den har ip54-motstånd så i teorin borde du inte ha problem med att använda den i regn eller ens på en plats där det är mycket damm eller så föll det mig att även beach har en nominell effekt på 240 watt så även om hemsidan anger att den kan stödja, upp till 120 kilo kommer cykeln inte att bete sig likadant med en person som väger, 120 kilo jämfört med en annan som väger till exempel 75 och frågan om hur länge batteriet håller eller hur bra det klättrar uppför backarna kommer också att bli en fråga som kommer att synas.
Beroende på vikten som cykeln bär på mig i allmänhet gillade jag den här cykeln mycket, det är som om det vore en slags elskoter men mycket bekvämare eftersom man kan sitta tyst så jag tänker ingenting har redan kommenterat allt du behöver veta om denna elcykel. Jag lämnar köplänken till dig som alltid i beskrivningen av den här videon och om du gillade den här videon kan du visa den genom att lämna mig en like. Tack.
Läs mer om DYU D3F