Revue DYU D3F : 469 $ MINI E-BIKE que vous pouvez emballer N'IMPORTE OÙ !
Aujourd'hui, nous examinons le dyud3f, c'est l'un de ces vélos électriques qui, lorsqu'il s'agit de révision, soyez assurés que nous allons nous amuser beaucoup avec et c'est vraiment ce que le d3f signifie pour nous, c'est juste amusant c'est super compact et malgré sa petite taille. ce petit tike a une tonne de valeur, d'autant plus qu'il a un prix de départ de seulement 479 dollars USD maintenant. C'est de cela dont nous parlons même si le d3f a un prix aussi abordable.
En savoir plus sur DYU D3F
DYU a mis les bouchées doubles en matière de garantie et retourne le d3f avec une garantie complète de 12 mois et une politique de retour de 14 jours.
L'expédition, en revanche, n'est pas gratuite comme tant de vélos électriques de nos jours, mais cela coûte quarante dollars pour les adresses aux États-Unis contigus, ce n'est en aucun cas un facteur décisif, mais c'est quelque chose mérite d'être mentionné à droite.
Décomposons les spécifications, le d3f, comme nous l'avons établi, est petit, compact et léger, il est donc logique que DYU l'associe à un moteur de moyeu arrière efficace de 240 watts nominaux qui peut propulser ce trajet jusqu'à une vitesse maximale de 15. 5 miles par heure, ce qui est à peu près aussi rapide que je me sentirais à l'aise même à cette vitesse de pointe relativement faible, le d3f se sent mal. l'empattement n'est que de 44. 6 pouces, ce qui est idéal pour le stockage, mais nous avons constaté lors des tests que l'empattement étroit se traduit parfois par des problèmes. wobbliness si vous savez de quoi je parle et regardez ne l'oublions pas.
Les roues de 14 pouces absolument adorables, ces roues de plus petit diamètre donnent au moteur un avantage mécanique mais cela augmente aussi l'angle d'attaque.
Donc c'est bon pour monter des collines mais ce n'est pas si bon pour s'attaquer aux obstacles les cailloux peuvent ressembler à des rochers une de mes choses préférées absolues à propos du d3f est et peut-être que c'est évident maintenant mais c'est la taille ce n'est pas juste petit et compact, mais il est également léger à seulement 38 livres et c'est vraiment important car l'un des principaux arguments de vente du d3f est sa capacité à ranger et à aller à peu près n'importe où.
Et lorsque vous vous penchez à des angles funky en essayant de charger ce vélo pliant dans le coffre de votre voiture ou sous votre bureau ou partout où vous prévoyez de le ranger, vous voulez vraiment qu'il soit aussi léger que possible pour ne pas vous fatiguer le dos.
Il convient de noter ici que le guidon et les pédales se replient pour minimiser encore plus son empreinte, ce qui est plutôt cool. Maintenant, malgré son faible poids à vide, le d3f a toujours une capacité de charge maximale admirable de 265 livres, ce qui n'est pas mal.
Le d3f dispose également d'un évidement dans le haut du compartiment de la batterie afin que vous puissiez facilement le transporter par le tube supérieur, ce qui est idéal pour le stockage ou simplement pour le ramasser.
Et le déplacer lorsque vous avez besoin de la batterie de 36 volts pour le d3f est logé dans un boîtier en plastique pris en sandwich entre le tube supérieur incurvé et le tube inférieur et cette batterie offre 10 ampères-heures de jus électrique pour un maximum autonomie estimée à environ 37 miles bien sûr utilisation intensive de la pleine adhérence. tournez l'accélérateur, nous réduirons cette plage d'environ la moitié, mais si vous prévoyez principalement d'utiliser l'assistance à la pédale de détection de cadence, vous économiserez certainement plus de kilomètres de la batterie. c'est un peu comme des miles par gallon avec une voiture à droite qui descend en ville et qui monte sur l'autoroute car l'avertissement habituel va le kilométrage réel peut varier en fonction de l'utilisation le d3f est une vitesse unique, ce qui signifie qu'il n'y a pas de dérailleur et aucun moyen pour changer de vitesse en pensant au moteur watt efficace ; il est assez clair que ce vélo électrique est vraiment mieux utilisé sur des routes plates, il peut gérer de petites collines, surtout si vous pédalez, mais il n'est pas trop puissant.
J'adore le fait que DYU ait ajouté des freins à disque mécaniques au lieu de freins sur jante et j'adore le fait qu'ils aient des inhibiteurs de moteur intégrés, ce qui signifie que chaque fois que vous appuyez sur les leviers de frein, le moteur s'arrête automatiquement pour garantir la distance d'arrêt la plus courte possible. une excellente caractéristique de sécurité, il y a un phare sur le d3f et bien qu'il soit assez lumineux, vous voudrez probablement prendre une lumière de rechange avec environ 2000 lumens pour toute écriture nocturne sérieuse, il y a aussi un feu arrière qui est assez génial et ensemble ces lumières rendre la conduite plus sûre en augmentant la visibilité, cela permet simplement aux voitures et aux piétons de vous remarquer plus facilement lorsqu'il s'agit de l'affichage le d3f le garde propre et simple il y a un bouton sur la gauche pour allumer le d3f et un bouton sur le droit d'activer et de désactiver le capteur de cadence.
Si vous voulez activer les lumières en passant, maintenez simplement le bouton sur le côté droit du guidon pendant environ 4 secondes dans l'ensemble, le d3f est vraiment une conduite amusante malgré ou peut-être en partie à cause de sa nature squirrely que j'aime à quel point cette chose est légère et j'aime le prix.
c'est tellement accessible qu'il est vraiment rare de trouver un vélo électrique sous 500 qui fonctionne aussi bien que le d3f fait bien une paix géniale c'est tout pour l'examen du DYU d3f maintenant sortons-le pour un tour .