Les vélos électriques se vendent mieux que les voitures électriques aux États-Unis.
Les habitants des zones urbaines commencent à se rendre compte que parfois le vélo est plus rapide que la voiture d'un endroit à un autre. Surtout lorsque le vélo est assisté électriquement et capable de se déplacer dans la circulation à la même vitesse que la plupart des limitations de vitesse en ville, il n'y a pas encore de soucis pour trouver une place de parking. Maintenant, les vélos électriques deviennent de plus en plus pratiques et soutenus par diverses politiques, et la conception des fabricants rend la conduite plus confortable, c'est donc une sage décision de remplacer le transport par des vélos électriques.
Une équipe de recherche géorgienne vient d'enquêter et de confirmer l'affirmation selon laquelle les vélos électriques se sont vendus plus que les voitures électriques l'année dernière. Leur équipe de recherche a découvert que si 608 000 voitures et camions électriques ont été vendus en 2021, plus de 880 000 vélos électriques ont également été vendus. C'est près du double du nombre estimé de vélos électriques vendus en 2020.
Edward Benjamin de la Lightweight Electric Vehicle Association prévoit que plus d'un million de vélos électriques seront vendus aux États-Unis cette année, alors que l'industrie du vélo commence lentement à se remettre des effets du ralentissement des chaînes d'approvisionnement et de la faiblesse des stocks dans les magasins de vélos. Electrek rapporte qu'en Europe, les ventes de vélos électriques devraient dépasser toutes les ventes de voitures, y compris à essence et électriques, au cours des 10 prochaines années.
Le New York Times a également rendu compte de l'avenir possible des booms de vélos, en particulier des vélos électriques qui offrent un espace de chargement pour les enfants. Alors que les parents restent à l'écart des transports en commun bondés pendant la pandémie de COVID-19, les vélos électriques sont devenus un moyen pratique d'amener les enfants à l'école sans l'effort acharné des vélos et des écoles sans places de stationnement dans les zones de ramassage.
"Beaucoup de mères essaient d'emmener leurs enfants à l'école en vélo électrique", a déclaré Damon Victor, propriétaire de Greenpath Electric Bikes à South Brooklyn, dans une interview, ajoutant : "C'est la liberté d'entrer et de sortir de l'école facilement, la liberté de se rendre au travail à vélo, la liberté de contourner le stationnement, la liberté de contourner la circulation. »
Alors qu'au départ, la distanciation sociale et la frénésie des déplacements en plein air ont contribué à des ventes élevées de vélos, une autre raison d'échanger des voitures contre des vélos est apparue. Selon Bloomberg, la hausse des prix de l'essence est un facteur de l'augmentation continue des ventes de vélos électriques.
Et l'achat d'un véhicule électrique peut encore être hors de prix pour de nombreux consommateurs, mais à mesure que les vélos électriques deviennent plus abordables, il est possible pour obtenir un vélo électrique décent pour moins de 1 500 $, ce qui facilite l'achat et réduit la consommation de carburant des voitures. Les ventes du fabricant de vélos électriques VanMoof le mois dernier ont dépassé les attentes de l'entreprise, le co-fondateur et PDG Taco Carlier attribuant l'augmentation à la hausse des prix de l'essence dans un e-mail à Bloomberg.
La société d'études de marché NPD rapporte que les ventes de vélos électriques dépassent également les ventes de vélos non électriques en termes de popularité et de croissance, avec des ventes en hausse de 240 % l'année dernière.