DYU R1 elektrisk hopfällbar cykel med ekonomisk vridmomentsensor
DYU R1 elektrisk hopfällbar cykel // Ekonomisk vridmomentsensor!
Idag ska jag testa elcykeln dyu. den här modellen påminner mig om VW Buzz, den har den här sommarens coola färgatmosfär.
Den är prissatt till 1059 US-dollar men den har riktigt coola funktioner. På denna prisnivå som du inte hittar i några andra modeller på detta märke är de ganska tilltalande och intressanta.
Denna modell är minimalistisk, lätt väger endast 20 kg eller 45. 5 pund tål en belastning på 150 kg eller 330 pund ryttare.
Låt oss först gå igenom specifikationerna och efter att vi har tittat närmare på ramdesignen och funktionerna, kommer R1 med 36 volt system och ett 5 Ah-timmars batteri, 250 watts motor mycket kompakt och denna modell är designad för att vara lätt elegant och erbjöd en avslappnad bekväm pendling.
R1 är utrustad med en vridmomentsensor som du inte hittar i någon annan elcykel i denna prisklass och det här systemet är konfigurerat annorlunda, du känner inte kicken när du börjar trampa, men en mycket mjuk kraftövergång.
Småningom välbalanserad för att göra trampningen mjuk och behaglig. Detta är inte en prestandacykel utan mer av en elegant lätt stadspendlare som är designad för att klara sig bra på stadsresor.
Ramen är inte lika bred eller ser ut som din typiska cykel, den är mer rörformad välbalanserad, ser inte ut eller känns stor eller sträckt och har formen och kanterna runt sig som känns lätt och unik.
Och jag ska visa dig hur smart och känslig sensorn är. Så jag har bromsarna, jag trycker på händer ingenting, så fort jag släpper bromsarna och det finns ett litet tryck, rör sig cykeln. riktigt riktigt cool.
Du kan bara vika fram skaftet, ta bort sätet som inrymmer 5 Ah-batteriet. Jag skulle kalla det en semi-hopfällbar cykel eftersom svansen är solid inte en hel mapp men den extra lätta designen gör att du enkelt kan förvara den under ditt skrivbord, ta den på bussen eller tåget.
Det finns ett intressant säteslås som gör att du kan säkra batteriet på cykeln medan du låser den utanför så att du inte behöver oroa dig för att någon ska ta din plats. den har denna finish som inte är repbar med längdmarkeringar.
Denna minimalistiska design gör att du kan täcka mellan 12 och 15 miles inom räckvidd, inte mycket men tillräckligt för att ta dig runt i staden för att göra dina ärenden för en dag eller ta dig hemifrån till kontoret och tillbaka .
Denna kompakta 250 watts motor och denna coola mjuka vridmomentsensor gör att du kan trampa bekvämt upp till 25 kilometer i timmen eller 15 miles i timmen med toppfart.
Du kanske får lite snabbare toppfart om du trampar mer intensivt men det kommer inte att vara långvarigt.
Jag gillar designen av de dubbla mekaniska skivbromsarna på denna modell, inte ett Shimano-märke utan skiljer sig från andra cyklar vi testade och ganska unika, och ställer in bra ur lådan
Så här är den bakre bromsen och du har det här skyddet som glider ut och du kommer till bromsarna och du kan byta ut dem och jag tycker att det är en bra funktion som håller smutsen borta. Och när du är klar trycker du bara in den igen, och så här fungerar den och en annan funktion som jag verkligen gillar och jag har precis lärt mig om den här i ryggen.
Så du trycker in det här och det låser bakdäcket, du kan bara flytta det lite, fram och tillbaka, och du har en andra uppsättning nycklar som följer med cykeln, sätt in den här kommer ut och så låser du in din cykel.
Jag tycker att det är en ganska cool funktion, jag har inte sett den här på någon annan elektrisk eller vanlig cykel.
Veven i mellanstorlek och välbalanserad med den bakre enkelhastigheten Jag gillar att det här märket gick den extra milen, det är inte det grundläggande alternativet du ser på alla andra e-cyklar, modellen är inställd för att vara lätt att åka.
Jag gillar verkligen plastskärmarna med det bakre racket ljus, väl integrerat, gör inte oväsen eller vibrerar och det bakre racket med en bungee sladd kommer att vara ett mycket bra alternativ för att låta dig säkra din ryggsäck eller portfölj .
R1 har sin främre fjädring, inte ett toppval men praktiskt att ha för stadsgator med cirka 1. 5 till 2 tums färd, lite bullriga på returen men fungerar bra och gör den här åkturen bättre, vi har en kompakt frontlampa som är tillräckligt stark för staden.
Men bakljusen är supercoola integrerade på baksidan av gaffelavfallet, jag gillar verkligen den här funktionen och gör verkligen den här cykeln pop, liknande den seriella modellen från Harley Davidson.
Styret är placerat i rätt höjd, greppen är fantastiska, den kompakta skärmen visar dig och låter dig välja mellan tre nivåer av assistans, systemet erbjuder distansresor ganska standard för alla e-cyklar.
Trots att sadelstolpen är tillräckligt lång känns hela ramen bekväm, kablarna går för ramen vilket jag verkligen gillar.
Rak ramkonstruktion med de färgalternativ som finns, gör verkligen detta till en rolig sommartur på elcykel. detta är en urban cykelmodell gjord för att kämpas på cykelbanorna, inte racerbilar eller motorcyklar i staden, den kommer att erbjuda bra prestanda inom stadens hastighetsgränser.
Om du letar efter en kompakt lätt slick ebike för att ta dig runt i din stad, gör ärenden då DYU R1 levererar. R1-paketet kommer helt monterat och med en mycket bra byggkvalitet, har hög låg kapacitet välbalanserad presentation och prestanda, prisvärd med unika funktioner och definitivt iögonfallande för denna kommande sommar-attraktion som gör denna modell mycket trevlig och ganska bekväm.
Jag hoppas att detta är något du gillar och letar efter.