Was ist der Unterschied zwischen dem Drehmomentsensor und dem Trittfrequenzsensor bei einem E-Bike?
Bevor Sie ein E-Bike kaufen, sollten Sie den Unterschied zwischen Trittfrequenz und Drehmoment kennen.
E-Bikes sind typischerweise mit einem von zwei Sensoren ausgestattet: Trittfrequenz oder Drehmoment. Pedal- und Drehmomentsensoren kommunizieren mit dem Pedal Assist System (PAS) des E-Bikes, während sie den Motor aktivieren und das Fahrrad vorwärts treiben. Obwohl sowohl der Drehmomentsensor als auch Drehmomentsensoren die Fähigkeit haben, das E-Bike zu aktivieren und den Fahrer vorwärts zu treiben, sind sie nicht dasselbe.
Trittfrequenzsensoren verstehen
DYU BIKES EUIPPED Trittfrequenzsensoren für D3F
Die meisten auf Trittfrequenzsensoren basierenden Pedalassistenzsysteme starten den Motor des E-Bikes, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Vereinfacht ausgedrückt: Wenn der Sensor eine Bewegung in den Pedalen erkennt (bei aktiviertem PAS), sendet er ein Signal an den Motor, damit er mit der Arbeit beginnt. Der Motor gibt dann eine bestimmte Kraft vor, um den Fahrer vorwärts zu bewegen.
Wie stark der Fahrer auf das Pedal tritt und welche Stufe der Tretunterstützung gewählt wird, wirkt sich auf die vom Motor bereitgestellte Leistung aus. Bei Tretunterstützungssystemen auf Trittfrequenzsensorbasis kann der Hersteller voreingestellte Geschwindigkeiten für die Leistung festlegen, die der Motor bei einer bestimmten Trittfrequenz liefern kann. Wenn die Trittfrequenz des Fahrers zunimmt, gibt der Motor weiterhin Leistung ab, bis der vordefinierte Schwellenwert erreicht ist, und bleibt über verschiedene Gelände, Gänge und die anhaltende Trittfrequenz des Fahrers erforderlich. Zusamenfassend.
- Da die Trittgeschwindigkeit des Fahrers (d. h. e Ihre Trittfrequenz erhöht sich, Pedal Assist reduziert die Leistung des Motors (d. h. e der Leistungsbeitrag).
– Wenn die Trittgeschwindigkeit des Fahrers abnimmt, erhöht PAS die Leistung des Motors, um den Fahrer vorwärts zu treiben.
VORTEILE DES TRITTO-SENSORS
EINFACH ZU VERWENDEN
Einer der größten Vorteile des Trittfrequenzsensor-E-Bikes ist seine Benutzerfreundlichkeit. E-Bikes mit Trittfrequenzsensor erfordern einen relativ leichten Druck auf die Pedale, um den Motor zu aktivieren. Dadurch kann der Fahrer minimale oder absolute maximale Anstrengungen unternehmen und der Motor schaltet sich trotzdem ein, wenn auch auf einem anderen Niveau. Dies macht kadenzbasierte E-Bikes zu einer hervorragenden Wahl für Gelegenheitsfahrer oder Fahrer mit körperlichen Einschränkungen, die eine einfache Fahrt suchen. Manche Menschen bevorzugen sogar ein reines Trittfrequenzsensorsystem, beispielsweise Menschen mit empfindlichen Gelenken. Der Drehmomentsensor ist normalerweise (nicht immer!) so eingestellt, dass er mehr Leistung benötigt, um richtig in Fahrt zu kommen, wohingegen E-Bikes, die auf der Pedalrundengeschwindigkeit basieren, nicht auf Ihre Ausdauer achten, sondern nur darauf, dass Sie vollständig in die Pedale getreten sind.
DIE KRAFT DER EINSTIMMIGKEIT
Das kadenzbasierte System funktioniert wie ein Ein- und Ausschalter. Mit anderen Worten: Der Fahrer erhält beim Treten in einem voreingestellten Tempo Hilfe und erhält keine Hilfe mehr, wenn er mit dem Treten aufhört. Vor diesem Hintergrund ist bei E-Bikes mit Trittfrequenzsensor häufig gewährleistet, dass sie dem Fahrer konstante Leistung und ständige Unterstützung bieten, wenn er diese benötigt. Sie müssen keine zusätzlichen Anstrengungen unternehmen, um zusätzliche Leistung zu erzielen. Ganz gleich, ob der Fahrer einen Hügel hinauffährt und nur das Nötigste tun möchte, oder ob er herumfährt und ein wenig Leistung benötigt, um schneller voranzukommen, die Trittfrequenzsensor-Technologie gibt immer eine feste und konstante Leistungsmenge vor.
MÖGLICHKEIT FÜR CURISING UND SCHNELLES FAHREN
Um die oben genannten Punkte zu wiederholen: Der Trittfrequenzsensor erfordert vom Fahrer nur minimalen Aufwand, um ihm maximale Unterstützung mit seinem E-Bike-Motor zu bieten. Diese Art von E-Bikes sind in der Regel voll angetrieben und fahrbereit! Dies gibt den Fahrern die Flexibilität bei der Auswahl. Sie können wählen, ob sie gemütlich herumcruisen und fahren möchten und so mit einer niedrigeren Unterstützungsstufe treten, um weniger Unterstützung zu erhalten. Oder sie können die PAS-Stufe erhöhen, um den Wind in ihrem Gesicht richtig zu spüren. Letztlich bleibt es ihm überlassen, wie viel Unterstützung der Fahrer benötigt, aber das trittenzbasierte E-Bike bietet immer das vorgeschriebene Maß an Unterstützung.
NACHTEILE DES Trittfrequenzsensors
FÜHLT SICH WENIGER INTUITIV AN
Für Fahrer, die besser mit ihrem E-Bike synchron sein und seinen Beitrag wirklich spüren möchten, kann der Trittfrequenzsensor dafür sorgen, dass sich PAS roh und kontraintuitiv anfühlt. Das heißt aber nicht, dass ein Fahrer eines E-Bikes mit Trittfrequenzsensor ein anstrengendes Training trotzdem nicht verspüren wird. Wenn das Ziel vielmehr darin besteht, ein E-Bike zu finden, bei dem PAS auf natürliche Weise mit Ihnen zusammenarbeitet, anstatt Ihnen die meiste Arbeit abzunehmen, dann ist ein E-Bike mit Trittfrequenztechnologie möglicherweise nicht das geeignetste.
POTENTIONAL FÜR EINEN KLEINEREN BEREICH
Die Reichweite ist ein wichtiger Faktor bei der Entscheidung, welches E-Bike für Sie am besten geeignet ist, und es gibt eine Vielzahl von Variablen, die sich letztendlich auf die geschätzte Reichweite eines E-Bikes im Vergleich zur tatsächlichen Reichweite auswirken. Durch den weit verbreiteten Einsatz von sensorbasiertem PAS, insbesondere bei längerer Nutzung, wird ein Großteil der Batterie des E-Bikes zum Starten des Motors beansprucht. Dies wirkt sich darauf aus, wie weit Sie mit einer einzigen Ladung kommen können. Bei einem reinen Sensorsystem musste ich häufiger bremsen, um die Geschwindigkeit zu regulieren.
MINIMALER AUFWAND ERFORDERLICH
Dies ist letztendlich subjektiv, aber je nach Aktivitätsgrad, Vorlieben und Fahrbedürfnissen des Fahrers kann es sein, dass ein auf Trittfrequenz basierendes E-Bike das Gefühl hat, dass er nicht genug Arbeit leistet. Da die Sensoren jedes Mal, wenn sie eine Bewegung auf den Pedalen wahrnehmen, kommunizieren, um den Motor zu aktivieren, kann es sein, dass der Fahrer das Gefühl hat, zu viel PAS zu empfangen, weil er so wenig einsetzt. Oder es ist einfach zu viel Hilfe für sie, Punkt. Für andere hingegen ist es genau das, was sie suchen: ein absolutes Fahrerlebnis ohne großen Aufwand!
Trittfrequenzsensoren verstehen
DYU Bikes EUIPPED Drehmomentsensoren für R1
Während E-Bikes mit Drehmomentmessung erkennen können, ob Sie in die Pedale treten, verwenden Drehmomentsensoren Präzisions-Dehnmessstreifen, um zu messen, wie stark der Fahrer in die Pedale tritt. Der Drehmomentsensor misst die vom Fahrer auf die Pedale ausgeübte Kraft und bestimmt dann, wie viel Leistung der Motor an das E-Bike abgeben soll. Der Drehmomentsensor nimmt diese Anpassungen in Echtzeit vor und erhöht oder verringert die Leistung des Motors abhängig von der vom Fahrer ausgeübten Pedalkraft. Mit anderen Worten: Der Drehmomentsensor verarbeitet und verstärkt jeden Ihrer Eingaben. Das bedeutet, dass sich ein gut implementierter Drehmomentsensor eher an das Fahren eines „akustischen“ Fahrrads anfühlen wird – weniger so, als würde man von einem Motor angetrieben, sondern eher so, als hätte man übermenschliche Beine. Kurzgesagt.
– Je stärker Sie in die Pedale treten, desto mehr Leistung liefert der Motor bis zum voreingestellten Grenzwert für einen bestimmten PAS-Wert.
– Je weniger Sie das Pedal betätigen, desto mehr kommt der Motor Ihnen entgegen und gibt weniger Leistung ab.
DREHMOMENT VORTEILE DES SENSORS
NATÜRLICHERE UND INTUITIVERE FAHRART
Die Fahrt fühlt sich möglicherweise intuitiver an, da der Drehmomentsensor die Unterstützungsstufe des Motors an die Tretkraft des Fahrers anpasst. Der Fahrer gewinnt beim Ändern der PAS-Stufen nicht plötzlich an Leistung, da der Drehmomentsensor benachrichtigt, wenn Leistung bereitgestellt wird, und zwar schrittweise und dynamisch. In vielen Fällen kann sich das Drehmomentsensor-PAS ähnlich anfühlen wie beim Fahren eines normalen Fahrrads, da der Fahrer eine direkte Verbindung zum Motor herstellen kann. Wenn Ihnen das hingegen am Radfahren mit einem Elektrofahrrad wirklich gefällt, werden Ihnen wahrscheinlich die natürlicheren Eingaben des Drehmomentsensors gefallen. Man muss auch kein sturer Radfahrer sein. Ich bin ein Freizeitfahrer, aber heutzutage fällt es mir immer noch schwer, wieder auf das reine E-Bike-Fahren umzusteigen.
HÖHERE REICHWEITE
Da das drehmomentbasierte PAS-System bei keiner bestimmten PAS-Stufe eine vorgegebene Leistungsmenge erzeugt, können Fahrer Batteriestrom sparen und weiter fahren. Da es der Motor ist, der die Fahrt unterstützt, je nachdem, wie viel Kraft man aufwendet, verbrauchen drehmomentbasierte E-Bikes nicht zu viel Energie. Stattdessen stellen sie nur das zur Verfügung, was nötig ist, um dem Fahrer das Gefühl zu geben, dass er sein E-Bike antreibt, anstatt dass ihm das E-Bike die schweren Besorgungen vollständig abnimmt. Letztendlich erhalten sie so eine bessere Kontrolle über ihre Fahrt, ihr E-Bike und ihr Erlebnis.
NACHTEILE DES DREHMOMENT Sensors
SCHWIERIGER, DIE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT ZU ERREICHEN
Der Fahrer entnimmt, was er über den Drehmomentsensor eingegeben hat. Um höhere PAS-Geschwindigkeiten zu erreichen, müssen sie daher bei einem drehmomentbasierten System mehr Arbeit in die Pedale stecken als bei einem Trittfrequenzsensor-basierten System, das dem Fahrer sofort eine höhere eingestellte Geschwindigkeit anzeigt. Sobald ein E-Bike mit Drehmomentsensor die Höchstgeschwindigkeit erreicht, erfordert das Aufrechterhalten der Höchstgeschwindigkeit außerdem eine längere Tretkraft.
FAHREN SIE HÄRTER
Um die oben diskutierten Punkte zu wiederholen und zu erweitern: Ein drehmomentbasiertes PAS-System erfordert mehr Anstrengung vom Fahrer, um das maximale Potenzial auszuschöpfen und zu erzielen. Letztendlich hängt dieser Faktor auch davon ab, wer der Fahrer ist, wie aktiv er ist und welche Fahrbedürfnisse und Vorlieben er hat. Wenn sich ein auf Trittfrequenzsensoren basierendes PAS-System zu leicht anfühlt, dann ist ein drehmomentbasiertes PAS-System die nächste Option. Der Sensor erkennt, wie viel Aufwand Sie in Ihre Fahrt stecken, um Ihre Anstrengung zu verstärken, anstatt sie zu überdecken, und sorgt so für eine natürlichere und intuitivere Verbindung zu Ihrem E-Bike!
ÜBERSICHT
Letztendlich geht es beim Verständnis des Drehmoment- und Trittfrequenzsensors nicht um die Frage „Was ist besser?“. Aber „Welches ist besser für mich?“ Die Trittfrequenzsensor-PAS-Technologie ist zu einem Branchenstandard für Fahrer geworden, die ein einfach zu bedienendes, leistungsstarkes E-Bike suchen, das ihnen die Freiheit gibt, so viel oder so wenig Kraft wie möglich zu investieren, ohne an Leistung zu verlieren. Andererseits nimmt die Torque Sensor PAS-Technologie die Eingaben des Fahrers auf und vervielfacht sie, um ein natürlicheres und intuitiveres Fahrerlebnis zu bieten.
Beide Arten von E-Bikes bieten den Fahrern letztendlich das, was sie suchen: batteriebetriebene Unterstützung beim Fahren. Die Frage, die Sie sich stellen sollten, ist: Wie viel oder wie wenig Arbeit möchten Sie investieren, um diese Unterstützung zu erhalten? Wenn Sie die Möglichkeit haben möchten, die Tretkraft bei Bedarf zu erhöhen, aber die Flexibilität haben, sich ausschließlich auf hohe und kraftvolle Geschwindigkeiten zu verlassen, probieren Sie das Fahren eines E-Bikes mit dem Trittfrequenzsensor-Test aus. Wenn Sie möchten, dass Ihr E-Bike Ihre Anstrengungen einfach verstärkt, sollten Sie eine Probefahrt mit einem E-Bike in Betracht ziehen, das mit einem Drehmomentsensor ausgestattet ist!
Aber lohnt sich ein Drehmomentsensor, wenn alles andere gleich bleibt? Nur Sie können entscheiden.
Wenn Sie beispielsweise nur ein Fahrrad für Besorgungen, Pendeln und Fracht benötigen, ist der Unterschied zwischen beiden möglicherweise nicht signifikant.
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