Examen du vélo électrique DYU D3F CHEAP Mini City
D'accord, dans cette vidéo, nous examinons le dyu d3f, c'est un mini vélo électrique de ville pliant doté de roues de 14 pouces. il y a un pli sur la poignée, je vais vous montrer qu'un peu plus tard, le siège s'abaisse et les pédales se replient, donc cela rend la taille un peu plus compacte que lorsque vous la conduisez, euh vous savez qu'il ne se plie pas au milieu, la batterie est en fait au milieu c'est un système de 36 volts à euh la batterie est une batterie de 10 ampères-heure, donc à l'avant ici nous avons un frein à disque de 160 millimètres et aussi la même chose à l'arrière, euh, ce sont tous les deux des freins à disque mécaniques qui ont une petite béquille ici à l'arrière.
En savoir plus sur le mini vélo électrique pliant DYU D3F 14 pouces
Une petite lumière ici à l'avant, vous avez cette fixation arrière pour une lumière qui a un petit bouton que je peux allumer et qui n'est en fait pas connectée à la batterie du vélo a une petite petite batterie qui alimente ce siège est réglable ici, vous devez vous assurer que cette vis à oreilles est assez bien serrée euh pour ce petit support afin qu'elle ne glisse pas car elle n'est pas vraiment serrée hors de la boîte, alors jetez un œil au guidon que vous venez de quelques poignées de base ici. euh bouton d'alimentation pour allumer et éteindre le vélo appuyez simplement sur le bouton ici une petite cloche vous avez un loquet ici pour régler l'angle du guidon nous avons le compteur de batterie ici quatre barres ici et puis ce bouton ici si vous appuyez et maintenez-le, il allumera le phare avant
Donc, à quoi il ressemble quand il est allumé et alternativement, si vous appuyez simplement sur le bouton pendant que vous avez l'accélérateur, il passera en régulateur de vitesse et maintiendra votre vitesse euh c'est une torsion complète l'accélérateur donc tout va se tordre et c'est pour le mode accélérateur seulement il a le mode d'assistance à la pédale car il a évidemment des pédales ici c'est un système à une seule vitesse fondamentalement c'est utile pour aller à des vitesses plus lentes et euh si vous allez plus vite qu'environ 10 milles à l'heure cela ne fait pas vraiment grand-chose, vous devriez probablement simplement utiliser le mode électrique uniquement, donc la plage nominale est d'environ 30 à 50 miles sur l'assistance au pédalage et d'environ 20 à 30 miles si vous n'utilisez que l'accélérateur uniquement, bien sûr, cela dépend de le terrain si vous êtes sur un terrain plus vallonné, cela va réduire votre autonomie euh si vous attendez si vous êtes un cycliste plus lourd, cela va probablement réduire un peu plus votre autonomie, c'est probablement pour un cycliste de 160 à 180 livres, il est prêt à grimper jusqu'à 15 degrés d'inclinaison, il devrait donc convenir à la plupart des collines et il peut transporter des cyclistes jusqu'à 265 livres.
Donc, la vitesse maximale ici est limitée à 15 miles et demi par heure et cette vitesse est entraînée par un moteur de moyeu arrière de 240 watts et dans l'ensemble, le vélo pèse environ 38 livres donc euh c'est assez facile pour vous faire savoir si vous voulez le transporter dans un train ou un bus quelque chose comme ça, il suffit de le plier un peu et vous pouvez en quelque sorte le transporter là-dedans sans prendre trop de place, donc dans l'ensemble, le vélo s'est très bien passé emballé, il était très facile à assembler, la plupart du temps assemblé hors de la boîte, donc, à peu près pas grand-chose à faire, il faut installer le garde-boue arrière et les pédales bien sûr, il a fallu environ 15 ou 20 minutes pour assembler le tout vélo, donc si vous cherchez quelque chose d'assez facile à assembler, ce sera l'un d'entre eux.
D'accord, nous allons faire une assistance au pédalage, euh un test de vitesse ici et voir combien de temps il faut pour passer de zéro à environ la vitesse maximale que vous pouvez obtenir juste en pédalant, alors allons-y et commencez ici commencez à pédaler, le moteur démarre comme un peu progressivement, ce n'est pas du tout brusque, donc vous n'allez pas du tout être comme rebondi sur le vélo et il reprend plus lorsque vous pédalez et maintenant je suis à la vitesse maximale en ce moment et quand j'ai atteint ma vitesse maximale, j'ai l'impression que je roule comme un hamster ou que je n'ai plus de pédale. euh, je pédale, il n'y a pas de résistance dans la pédale, ils sont juste euh, c'est essentiellement tout le moteur, il y a un peu de sursaut, euh, vous pouvez en quelque sorte sentir le moteur démarrer et s'arrêter en quelque sorte vous pousse un peu et puis il se détache ce n'est pas mal c'est en fait à peine perceptible du tout, d'accord faites le même test maintenant mais à partir du même endroit cette fois je ne vais pas pédaler je vais juste utiliser l'accélérateur uniquement et voir combien de temps il faut pour atteindre le maximum vitesse ça va être un peu plus rapide et allons-y encore une fois la puissance progressive et ça commence à reprendre, donc pas encore tout à fait à pleine vitesse.
Très bien, maintenant nous sommes à peu près à pleine vitesse ici, c'est à peu près la vitesse maximale que je suis sur une surface plane en ce moment. d'accord, alors maintenant nous allons monter un peu en pente ici uniquement avec l'accélérateur. donc pas de problèmes. toujours en train de monter, il s'agit probablement d'une pente d'environ 10 degrés, je ne perds pas vraiment de vitesse, juste un peu de vitesse, toujours très rapide et maintenant nous sommes de retour sur un terrain plat. et faisons un petit test de freinage à pleine vitesse, donc un peu de poussée dans les freins mais euh probablement maintenant 10 15 pieds et arrêt donc je n'avais pas l'impression que j'allais être éjecté du vélo non plus donc les freins fonctionnent assez bien
D'accord, je vais faire un rapide test d'inclinaison du garage de stationnement, c'est environ 15 degrés, peut-être un peu plus, voyons, donc accélérateur uniquement à partir de l'arrêt. donc je pèse environ 200 livres et six pieds de haut et ça ne va pas vite mais ça monte et je ne pédale pas du tout, ça monte juste à l'accélérateur seulement donc si vous vous inquiétez des pentes, ça peut monter juste monte un peu lentement donc nous montons ici vers le sommet et allons assez lentement. mais je l'ai inventé sans problème donc je vais juste fournir un peu de puissance de pédalage ici, sans trop m'exercer et en fait je monte en fait probablement ouais plus vite si je pédale et je n'appuie pas vraiment trop fort sur les pédales étant donné que c'est une seule vitesse mais ouais ça monte plus vite si vous pédalez, vous savez si vous vous demandez s'il vaut mieux monter des collines en pédalant ou en accélérant seulement, vous monterez plus vite si vous pédalez réellement.
D'accord, juste un peu plus d'informations générales sur les caractéristiques de conduite de ce vélo, donc dans l'ensemble, j'admets que j'ai l'impression d'être un géant sur ce petit vélo avec ces roues de 14 pouces, mais quand vous êtes en fait faire du vélo. n'a pas vraiment l'impression que c'est cette petite chose avec une hauteur de siège réglable, j'ai l'impression, euh, c'est assez haut pour moi au moins je pense que parce que c'est une vitesse unique et si vous allez pédaler, vous pourriez Je veux l'augmenter un peu plus haut, mais cela limite votre vitesse à environ 10 11 milles à l'heure et même si vous poussez plus fort, cela ne va pas beaucoup plus vite, donc si vous voulez aller plus vite. à la vitesse maximale du vélo, c'est 15 miles et demi par heure, vous allez devoir utiliser le mode accélérateur et euh juste en utilisant l'accélérateur et si vous faites cela et que vous allez plus vite, j'ai l'impression que la hauteur du siège est un peu plus bas va probablement se sentir un peu plus stable et juste parce que le vélo a de petites roues et si vous êtes un écrivain plus lourd comme moi, le siège étant plus haut, ça donne un peu l'impression
Vous êtes un peu déséquilibré, c'est comme si vous étiez un peu trop lourd, cela ne vous semble pas dangereux ou quelque chose comme ça, c'est juste que c'est quelque chose que j'ai remarqué, surtout si vous allez à la vitesse maximale avec le siège plus haut il se sent un peu instable mais quand vous abaissez un peu le siège et que vous utilisez juste l'accélérateur à pleine vitesse, ça va bien, je pense juste que vous devez probablement trouver la hauteur du siège qui est bonne pour vous maintenant, la hauteur du guidon n'était pas réglable, mais je me sentais bien comme si je n'avais pas l'impression qu'il était trop bas, même si je pense que j'aurais apprécié qu'il soit réglable un peu plus haut, mais dans l'ensemble, ça n'en avait pas l'air était terrible si vous vous demandez si la hauteur du guidon était un peu trop basse d'environ six pieds de haut et ça me convenait, alors évidemment, ce vélo va être, je pense, principalement adapté aux surfaces pavées comme les trottoirs et certaines rues secondaires peut-être quelques allées pavées.
Euh, j'ai roulé sur certaines surfaces de gravier graduées ici, vous pouvez voir dans ce parc qu'il y a des surfaces non pavées, mais vous savez que c'est principalement un peu de terre et de gravier, ça n'a aucun problème sur ce genre de surface, mais si c'est comme du rock hors route, de gros gros rochers, ce genre de chose, l'herbe, la pointe n'est pas la meilleure pour cela, elle n'a pas beaucoup de puissance pour ce genre de choses, ce n'est pas vraiment un vélo de montagne , je pense que cela sera mieux adapté dans les situations où, peut-être que vous faites la navette et que vous allez prendre vous savez faire du vélo comme un arrêt de bus ou quelque chose comme ça, prendre leur vélo sur le en bus ou en train, puis lorsque vous descendez à votre arrêt et que vous vous rendez à ce dernier, vous connaissez essentiellement le dernier kilomètre jusqu'à votre bureau ou quelle que soit votre destination, ce vélo conviendra à cela, pour ce genre de trajets plus courts mais au-delà que si vous cherchez, vous savez quelque chose, euh, vous savez particulièrement une longue conduite continue qui n'est probablement pas le meilleur vélo pour cela, même s'il a une assez bonne autonomie, le siège que vous connaissez est assez confortable compte tenu de sa petite taille euh avait un bon rembourrage a des ressorts en dessous il n'y a pas de suspension sur ce vélo du tout il n'y a pas de suspension avant ou arrière donc fondamentalement euh vous savez si vous êtes sur une route vraiment accidentée, vous finirez par sentir que vous savez les bosses et des trucs sur le siège et je le ferais disons que pour des trajets plus longs sur ce type de surface, ce n'est probablement pas un bon vélo pour cela, mais s'il est pavé et lisse, cela devrait aller parfaitement, je dirais que vous savez.
Plusieurs miles au moins si vous voulez y aller, vous savez que cinq ou six miles ne posent aucun problème encore une fois, vous savez, cela dépend vraiment de votre poids et du terrain à quel point il est vallonné, vous savez pour votre ensemble portée pour la batterie. c'est une assez grosse batterie à 10 ampères-heures sur laquelle ce vélo est basé, je pense qu'il y a beaucoup de vélos similaires qui utilisent ce type de cadre et de style, mais ils sont livrés avec des batteries plus petites, bien sûr, ils sont un peu moins chers mais bien sûr, vous avez beaucoup moins d'autonomie avec les batteries plus petites, je pense que certains d'entre eux, certains des autres modèles sont livrés avec des batteries de 3 ampères-heures ou de 6 ampères-heures et celles-ci ont généralement moins de 10 miles d'autonomie sur une charge complète bien celui-ci vous en saurez beaucoup plus, cela dépend encore une fois de votre terrain, mais vous savez que cela pourrait être de 15 20 30 miles selon que vous utilisez simplement l'accélérateur ou le pédalage.
Donc, si vous recherchez un vélo électrique à petit budget, vous savez qu'il s'agit d'un prix d'environ 500 €, ce qui est assez bon par rapport à de nombreux autres vélos électriques et vous ne recherchez pas une très longue autonomie ou de longs trajets, vous savez, une source ou des trajets plus courts, ce vélo sera vraiment bon pour cela, il convient en quelque sorte que vous sachiez que c'est un vélo assez bon, ce n'est pas un vélo super génial, mais il fera le travail et si vous êtes sur un budget serré, c'est un vélo qui sera probablement certainement dans votre gamme de prix.