Bicicleta elétrica dobrável DYU R1 com sensor de torque econômico
Bicicleta elétrica dobrável DYU R1 // Sensor de torque econômico!
Hoje estarei testando a bicicleta elétrica dyu. esse modelo me lembra o VW Buzz , tem esse design de cores cool de verão.
Ele custa 1.059 dólares americanos, mas tem recursos muito interessantes. Neste nível de preço que você não encontrará em nenhum outro modelo desta marca, eles são bastante atraentes e interessantes.
Este modelo é minimalista, leve pesa apenas 20 quilos ou 45.5 libras podem suportar uma carga de 150 kg ou um piloto de 330 libras.
Vamos primeiro examinar as especificações e depois dar uma olhada mais de perto no design e recursos do quadro, o R1 vem com sistema de 36 volts e bateria de 5 Ah hora, motor de 250 watts muito compacto e este modelo é projetado para ser leve e elegante e oferecer um deslocamento confortável e descontraído.
A R1 vem equipada com um sensor de torque que você não encontrará em nenhuma outra ebike dessa faixa de preço e esse sistema é configurado de forma diferente, você não sente o impulso quando você começa a pedalar, mas uma transição de potência muito suave.
Gradualmente bem equilibrada para tornar a pedalada suave e agradável esta não é uma bicicleta de alto desempenho, mas sim uma bicicleta urbana leve e elegante, projetada para se sair bem em viagens pela cidade.
O quadro não é tão largo ou se parece com uma bicicleta típica, tem formato mais tubular e bem equilibrado, não parece grande ou esticado e tem formato e bordas ao redor que parecem leves e únicos.
E vou mostrar como o sensor é inteligente e sensível. Então eu estou com os freios, aplico pressão e nada acontece, assim que solto os freios e há uma leve pressão aplicada a moto está se movendo. realmente muito legal.
Você só pode dobrar a haste frontal, retirar o assento que abriga a bateria de 5 Ah. eu a chamaria de bicicleta semi-dobrável, já que a cauda é sólida, não uma pasta cheia, mas o design extra leve permitirá que você a armazene facilmente sob sua mesa, leve-a no ônibus ou trem.
Há uma trava de assento interessante que permite que você prenda a bateria na bicicleta enquanto a tranca do lado de fora, para que você não precise se preocupar com alguém ocupando seu assento. tem esse acabamento que não é riscável com marcações de comprimento.
Este design minimalista permitirá que você cubra entre 19 e 15 milhas de alcance, não muito, mas o suficiente para se locomover pela cidade para fazer suas tarefas por um dia ou ir de casa ao escritório e voltar .
Este motor compacto de 250 watts e este sensor de torque suave e fresco permitirão que você pedale confortavelmente até 25 quilômetros por hora ou 15 milhas por hora em velocidade máxima.
Você pode obter velocidade máxima um pouco mais rápida se pedalar com mais intensidade, mas isso não durará muito.
Gosto do design das tampas duplas dos freios a disco mecânicos neste modelo, não uma marca Shimano, mas diferente de outras bicicletas que testamos e bastante únicas, e configuradas bem fora da caixa
Então aqui está o freio traseiro e você tem essa tampa que desliza para fora e você chega aos freios e pode substituí-los e acho que é um bom recurso para manter a sujeira afastada. E quando terminar, basta empurrá-lo de volta, e é assim que funciona e outro recurso que eu realmente gosto e acabei de aprender sobre isso aqui atrás.
Então você empurra isso para dentro e ele trava o pneu traseiro, você só pode movê-lo um pouco, para frente e para trás, e você tem um segundo conjunto de chaves que vem com a bicicleta, insira isso e sai e é assim que você trava sua bicicleta.
Acho que é um recurso muito legal, nunca vi isso em nenhuma outra bicicleta elétrica ou normal.
O conjunto de manivelas é de tamanho médio e bem balanceado com a velocidade única traseira eu gosto que esta marca tenha ido além, não é a opção básica que você vê em todas as outras e-bikes, o modelo está configurado para ser fácil de pilotar.
Gosto muito dos para-lamas de plástico com a luz do rack traseiro, bem integrados, não fazem barulho nem vibram e o rack traseiro com corda elástica será uma opção muito boa para permitir que você proteja sua mochila ou pasta .
O R1 tem sua suspensão dianteira que não é uma opção top de linha, mas é útil para as ruas da cidade com cerca de 1.5 a 2 polegadas de deslocamento, um pouco barulhento na recuperação, mas funciona bem e torna o passeio melhor, temos uma luz frontal compacta que é brilhante o suficiente para a cidade.
Mas as luzes traseiras são super legais integradas na parte traseira do dropout do garfo, eu realmente gosto desse recurso e realmente faz essa moto se destacar, semelhante ao modelo serial one da Harley Davidson.
O guiador está posicionado na altura certa, os punhos são fantásticos, o ecrã compacto irá mostrar-lhe e permitir-lhe escolher entre três níveis de assistência, o sistema oferece viagens de distância bastante padrão em todas as e-bikes.
Apesar de ter sido dito que o espigão do selim é longo o suficiente, todo o quadro parece confortável, os cabos estão passando pelo quadro, o que eu realmente gosto.
O design da estrutura da barra reta com as opções de cores disponíveis realmente torna esta bicicleta elétrica divertida para passeios de verão. este é um modelo de bicicleta urbana feita para ser disputada nas ciclovias e não nos carros de corrida ou motos da cidade, ela oferecerá bom desempenho dentro dos limites de velocidade da cidade.
Se você está procurando uma ebike compacta e leve para se locomover pela cidade, faça algumas tarefas e a DYU R1 entrega. O pacote R1 vem totalmente montado e com uma qualidade de construção muito boa, tem alta baixa capacidade, apresentação e desempenho bem equilibrados, acessível com recursos exclusivos e definitivamente atraente para o próximo verão apelo que torna este modelo muito agradável e bastante confortável.
Espero que seja algo que você goste e esteja procurando.